--- title: "Stationsweg | reizigerstunnel (2016)" date: 2017-05-27T05:41:47Z modified: 2026-04-27T20:42:00Z permalink: "https://www.archeologiegorinchem.com/projectenoverzicht/stationsweg-2016/" type: page status: publish excerpt: "" wpid: 6539 featured_image: /wp-content/uploads/2019/04/429.jpg featured_image_alt: Reizigerstunnel station Gorinchem parent: 335 ancestors: - 335 children: [] timestamp: 2026-04-27T20:42:00Z tags: [] --- ## Onder­zoek [ ![Geplande reizigerstunnel Stationsweg](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/imported_from_media_libray/station-gorinchem-visual-reizigerstunnel-3.jpg?bwg=1617073931) ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/imported_from_media_libray/station-gorinchem-visual-reizigerstunnel-3.jpg?bwg=1617073931) _Visu­als toe­kom­stige situ­a­tie door Movares_ **Dit arche­o­lo­gisch bureau­on­der­zoek is opge­steld door [Buro de Brug](https://burodebrug.nl/) in opdracht van [Mova­res](https://movares.nl/). De aan­lei­ding tot dit onder­zoek zijn de geplande werk­zaam­he­den aan sta­tion Gorin­chem, waar­voor con­form het bestem­mings­plan een omge­vings­ver­gun­ning ver­plicht is.** Op dit moment heeft het sta­tion een zij­per­ron en een eiland­per­ron. Het eiland­per­ron wordt slechts gedeel­te­lijk gebruikt : alleen aan de noord­kant hal­te­ren de trei­nen, aan de zuid­kant staat een hek­werk op de rand van het per­ron. Het is de bedoe­ling dat het eiland­per­ron wordt opge­bro­ken en dat er een nieuw zij­per­ron komt aan de noord­zijde van de spo­ren. Er zal een nieuwe tun­nel wor­den aan­ge­legd met aan de sta­ti­ons­zijde een lift en aan de noord­zijde een hel­ling­baan. Het plan­ge­bied heeft een opper­vlakte van ca. 8500 m² en wordt in het zui­den begrensd door de Sta­ti­ons­weg en in het noor­den door het Lindelaantje. [![Stationsweg, reizigerstunnel, huidige reizigerstunnel station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2017/05/Reizigerstunnel-station-Gorinchem-900x598.jpg "Foto Martin Veen") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2017/05/Reizigerstunnel-station-Gorinchem.jpg)Hui­dige rei­zi­gers­tun­nel sta­tion Gorinchem ## Ver­wach­tin­gen Vol­gens de gemeen­te­lijke [ver­wach­tings­kaart](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/wp-mfa-exports/page/archeologiebeleid.md) uit 2009 geldt een hoge ver­wach­ting aan of nabij het opper­vlak voor res­ten uit de pre­his­to­rie tot de Mid­del­eeu­wen. Deze hoge ver­wach­ting hangt samen met de des­tijds ver­moede loca­tie van de stroom­gor­del van de Linge in de onder­grond. Nieu­were gege­vens (2012) plaat­sen de stroom­gor­del van de Romeinse Linge veel ver­der naar het oos­ten. Op basis van deze nieuwe gege­vens is het aan­ne­me­lijk dat het plan­ge­bied zich in een kom­ge­bied bevindt. Uit geo­lo­gisch boor­on­der­zoek uit 1963 blijkt ook dat het daad­wer­ke­lijk om kom­gron­den gaat. In de pre­his­to­rie was de regio met kom­gron­den veelal te nat voor bewo­ning, met als uit­zon­de­ring de hoge delen in het land­schap, de zoge­naamde rivier­don­ken en stroom­gor­dels. Voor de kom­gron­den geldt dan ook een lage ver­wach­ting. Vond­sten uit de steen­tijd, Brons­tijd en IJzer­tijd zijn in deze regio schaars. Romeinse vond­sten in het nabij­ge­le­gen Leer­dam beves­ti­gen dat de oever­wal van de Linge in de Romeinse tijd bewoond was, maar aan­ge­zien deze oever­wal ver­der naar het oos­ten lag, is de ver­wach­ting dat er Romeinse res­ten bin­nen het plan­ge­bied zul­len lig­gen, klein. Vanaf de Laat-Romeinse tijd von­den veel over­stro­min­gen plaats en liep de omvang van de bevol­king in de regio terug. [![Reizigerstunnel oude situatie](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2019/04/429-900x646.jpg "Foto NS collectie Het Utrechts Archief") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2019/04/429.jpg)Rei­zi­gers­tun­nel oude situ­a­tie in 1972 De Alblas­ser­waard bleef waar­schijn­lijk enkele eeu­wen onbe­woond, maar het gebied kan in deze peri­ode wel zijn bezocht. Er zijn tot op heden geen arche­o­lo­gi­sche vond­sten van enige bete­ke­nis uit deze peri­ode (3de tot 8ste eeuw na Chr.) bekend. Vanaf de volle Mid­del­eeu­wen werd het gebied weer inten­sie­ver bewoond, hoe­wel het gebied rond het jaar 1000 nog steeds een uit­ge­strekt veen­moe­ras was met hier en daar een donk en wat stroom­rug­gen die boven het veen uit­sta­ken. Vanaf de 11de eeuw werd het veen­ge­bied ont­gon­nen en ont­staan neder­zet­tin­gen. Neder­zet­tin­gen groei­den uit tot dor­pen, waar­van som­mi­gen stads­rech­ten kre­gen, zoals Gorin­chem. De meeste bebou­wing in het ont­gon­nen bui­ten­ge­bied bevond zich langs water en wegen. Op de kadas­trale kaart van 1811 zijn wel de oude dijk van de ves­ting en de weg langs de trek­vaart naar Arkel te zien in de omge­ving van het plan­ge­bied, maar geen bebou­wing. Er zijn op basis van het his­to­risch kaart­ma­te­ri­aal geen aan­wij­zin­gen voor laat­mid­del­eeuwse of nieu­we­tijdse bebou­wing. Tot de spoor­lijn en het sta­tion werd aan­ge­legd, was het plan­ge­bied een moe­ras­sige zone in een ver­der agra­risch gebied. ## Con­clu­sies Alleen als zich bin­nen het plan­ge­bied een onont­dekte donk bevindt waarop bewo­ning in de pre­his­to­rie tot Romeinse tijd moge­lijk was, blijft de hoge ver­wach­ting con­form de gemeen­te­lijke ver­wach­tings­kaart bestaan. De kans dat hier daad­wer­ke­lijk een onont­dekte donk aan­we­zig is in het ver­rom­melde sta­ti­ons­ge­bied, is zeer klein. Op basis van de lig­ging in een kom­ge­bied dient de arche­o­lo­gi­sche ver­wach­ting naar laag te wor­den bij­ge­steld. Ook voor de peri­ode Mid­del­eeu­wen-Nieuwe tijd is de ver­wach­ting laag ; het gebied werd ver­moe­de­lijk pas sinds de ont­gin­ning van de regio agra­risch gebruikt en niet bewoond. Op de kaart van 1811 is het plan­ge­bied gro­ten­deels gele­gen in een moe­ras, geen geschikte grond voor bewo­ning. Er zijn geen aan­wij­zin­gen voor bebou­wing in het plan­ge­bied anders dan spoor en sta­tion gere­la­teerde bebou­wing uit 1883. [![Station Gorinchem ca 1900, collectie Regionaal Archief Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2019/04/Station-Gorinchem-5-900x662.jpeg "Collectie Regionaal Archief Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2019/04/Station-Gorinchem-5.jpeg)Sta­tion Gorin­chem ca 1900 Voor onder­ha­vig plan­ge­bied geldt op basis van het bureau­on­der­zoek een lage ver­wach­ting voor alle peri­o­den. Deze lage ver­wach­ting is geba­seerd op de lig­ging van het plan­ge­bied in een kom­ge­bied – zoals ook blijkt uit geo­lo­gi­sche borin­gen. Het kom­ge­bied was in de pre­his­to­rie t/​m Vroege Mid­del­eeu­wen te nat voor bewo­ning (met uit­zon­de­ring van een enkele hoger gele­gen donk of oever­wal). Vanaf de Mid­del­eeu­wen werd de omge­ving van het plan­ge­bied ont­gon­nen en geschikt gemaakt voor agra­risch gebruik. Bewo­ning con­cen­treerde zich meest langs his­to­ri­sche wegen, die zich vol­gens his­to­risch kaart­ma­te­ri­aal niet bin­nen het plan­ge­bied bevin­den. Tevens is de bodem door de aan­leg van het bestaande spoor en sta­tion aan het eind van de 19de eeuw waar­schijn­lijk al ver­stoord. Boven­dien was het in de peri­ode daar­voor een moe­ras, dat onge­twij­feld is opge­hoogd ten behoeve van de aan­leg van het spoor en sta­tion ; van een oor­spron­ke­lijke bodem­op­bouw is dan ook geen sprake meer. De geplande ingreep vindt plaats in deze ver­rom­melde sta­ti­ons- en spoor­zone, waarin ook op basis van de lig­ging in het kom­ge­bied, geen behou­dens­waar­dige arche­o­lo­gi­sche res­ten wor­den ver­wacht. Buro de Brug advi­seert dan ook om geen arche­o­lo­gisch ver­volg­on­der­zoek uit te laten voeren. ## Publi­ca­tie | ![Kant, K.M. van der (2016) Archeologisch bureauonderzoek Reizigerstunnel station Gorinchem, Buro de Brug Rapporten B16-283, Amsterdam.](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2019/01/2017_brug.jpg) | **Kant, K.M. van der (2016)** Archeologisch bureauonderzoek Reizigerstunnel station Gorinchem, _Buro de Brug Rapporten B16-283_, Amsterdam. Flipbook \ | [PDF](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2017/05/B16-283-Bureauonderzoek-Reizigerstunnel-Gorinchem-def.pdf) (2 MB), [bijlage 1](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2017/05/Nieuwe-reizigerstunnel-Gorinchem-Visuals-en-tekeningen.pdf) (4 MB), [bijlage 2](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/2017/05/Bijlage-2-geologische-boringen-dinoloket.pdf) (1 MB) | | --- | --- | --- | ## His­to­ri­sche foto’s station [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(6) .jpeg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(6).jpeg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(5) .jpeg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(5).jpeg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(4) .jpeg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(4).jpeg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(3) .jpeg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(3).jpeg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(2) .jpeg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(2).jpeg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/IMG_011.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/IMG_011.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/IMG_012.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/IMG_012.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/IMG_008.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/IMG_008.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem ca. 1934-1940](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(2) .jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem ca. 1934-1940") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(2).jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem ca. 1900-1915](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(5) .jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem ca. 1900-1915") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(5).jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem, restauratie](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(4) .jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem, restauratie") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(4).jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem, wachtruimte tweede klas](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(7) .jpeg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem, wachtruimte tweede klas") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(7).jpeg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem, wachtruimte derde klas](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(1) .jpeg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem, wachtruimte derde klas") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(1).jpeg?bwg=1617073931) [ ![Gezicht op de garage van de A.T.O. (Algemene Transport Onderneming) ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/Station_Gorinchem_(1) .jpg?bwg=1617073931 "Gezicht op de garage van de A.T.O. (Algemene Transport Onderneming) ") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/Station_Gorinchem_(1).jpg?bwg=1617073931) [ ![Spoorwegovergang richting Nieuwe Hoven, ca. 1906-1912](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/681.jpg?bwg=1617073931 "Spoorwegovergang richting Nieuwe Hoven, ca. 1906-1912") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/681.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/269.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/269.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/941.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/941.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/667.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/667.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/627.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/627.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/431.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/431.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/427.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/427.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/425.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/425.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/433.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/433.jpg?bwg=1617073931) [ ![Station Gorinchem 1972](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/thumb/429.jpg?bwg=1617073931 "Station Gorinchem 1972") ](https://www.archeologiegorinchem.com/wp-content/uploads/photo-gallery/station/429.jpg?bwg=1617073931) ## Met­a­data \[table id=74 /\]